1月20日下午，聯(lián)想控股/子公司大家庭春節(jié)聯(lián)歡會在北京大學百年大講堂舉行。聯(lián)想控股董事長柳傳志、聯(lián)想集團CEO楊元慶、聯(lián)想投資總裁朱立南等聯(lián)想系大佬悉數(shù)到場。聯(lián)歡會上播放了一段拜年視頻短片，其中一個鏡頭是：一群年輕人站在神州租車店面前齊喊“恭喜發(fā)財”。

    這個精心的安排有特殊的含義。2010年，聯(lián)想控股投資12億元，旗下又迎來了一位新成員：神州租車。

    此時，臺下燈光黯淡，一個身材高大、略有發(fā)福的中年人坐在會場中間，看不清臉上的表情。他就是神州租車創(chuàng)始人、董事長陸正耀。

    4年前，聯(lián)想投資主動找上門要投資他創(chuàng)辦的UAA（聯(lián)合汽車俱樂部）。3年前，他在UAA基礎上創(chuàng)辦的神州租車也得到了聯(lián)想投資真金白銀的支持。2年前，神州租車遭遇危機，聯(lián)想投資借了上千萬美元幫他渡過難關。1年前，聯(lián)想控股想控股神州租車，他顧慮重重。現(xiàn)在，他終于成為聯(lián)想控股大家庭的一分子了，但神州租車的未來已不能由他完全掌控了。

    這應該是陸正耀第一次參加聯(lián)想控股大家庭的春節(jié)聯(lián)歡會。在熱鬧的氣氛中，他在想些什么？是在思考聯(lián)想控股跟其簽訂的對賭協(xié)議，還是正在為如何提高上萬輛車的出租率而煩惱？

    2010年底，易車網(wǎng)、聯(lián)拓兩家汽車服務公司在紐交所上市，正通汽車服務控股在香港上市，陸正耀創(chuàng)辦的UAA還在苦苦支撐，而現(xiàn)在的神州租車勝負未卜。

    他已經(jīng)是汽車業(yè)的老兵了。UAA沒做起來，神州租車如今趕上了機會，為了成功，他出讓了自己的控股權。

    這一次，他能成嗎？

    攜程模式?jīng)]做成

    2005年，做汽車服務有兩種方式，攜程模式和互聯(lián)網(wǎng)模式，陸正耀用攜程模式做UAA沒有成功，易車網(wǎng)用互聯(lián)網(wǎng)方式做成功了。

    陸正耀的第二次創(chuàng)業(yè)是在中國汽車業(yè)熱火朝天的年代發(fā)生的。

    “中國的汽車市場2002年開始爆發(fā)，2003年大家瘋狂買車。”2011年1月，在新創(chuàng)辦的譯言網(wǎng)辦公室，當時的愛卡動力網(wǎng)創(chuàng)始人之一陳昊芝回憶說。市場的爆發(fā)吸引了一大批創(chuàng)業(yè)者以互聯(lián)網(wǎng)媒體模式切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，被稱為“汽車.com”，代表公司有中國汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)、愛卡動力網(wǎng)等，主營收入都來自汽車廠家和4S店提供的廣告、活動推廣費用。

    2005年3月，時年35歲，擁有加拿大綠卡的中關村小老板、福建屏南人陸正耀打算將他十分看好的美國AAA公司模式引入中國，成立了UAA（聯(lián)合汽車俱樂部）。公司主要提供汽車救援、汽車維修和汽車保險服務。

    陸正耀決心進入這個行業(yè)，源于他在海外的經(jīng)歷。有一次，移民加拿大的他在高速路上汽車拋錨了，一個電話打過去，美國AAA公司很快派來了救援車輛。AAA公司無微不至的服務讓陸正耀驚訝不已，喜歡車，又喜歡“琢磨事”的他仔細研究了AAA公司的模式，并考慮將其引入中國，打通整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

    在此之前，從政府部門辭職的陸正耀在中關村做通訊產(chǎn)品代理，曾是阿爾卡特、朗訊在華大代理商，僅用5年的時間就賺了個缽滿盆滿。